第二章 市政建设

  民国时期,镇江市政建设由养路工程队负责。1949年市人民政府成立后,相继称养路工程队、建设局市政工程队、市政工程管理处。1985年底,市区有宽6米以上干道41条,街巷307条,有绿地面积385.5公顷。

第一节 道路

  一、干道

  镇江城市近代道路建设,始于清代。同治年间,英租界内建成4条干道,成平字形,路宽一般为8-10米,其中:大马路(今迎江路)、二马路、三马路(今已封闭)为沥青路,四马路(今苏北路迎江路口的一小段)为片石路。这些马路均很短,最长的大马路214米。

  清末民初建成南马路(今永安路)、仁章路(今健康路)、车站路、京畿路。

  民国18年(1929年)省政府迁镇,原英租界内的沥青路年久失修,逐渐损坏。自民国18-26年,先后新建的马路有:中山路(今中山桥至老北门一段,全长1.62公里)、中正路(今解放路,全长2.9公里)、省会路(今中山西路,全长2.47公里)、中华路、宝塔路、正东路和江边马路(今苏北路平政桥至铁道口)。并在大市口中心建成中山塔一座(1965年拆除)。民国26年,准备拓宽西门大街(今大西路),道路两边房屋已拆迁,因镇江沦陷而停建。

  日伪统治期间,没有新建道路。民国28年,西门大街在已拆迁拓宽的基础上,铺设碎砖和砂石路面,并改名为大西路。

  民国36年,建成苏北路(解放路至平政桥段),全长1.26公里,并在苏北路与中正路交叉处,建成直径50米的交通性广场。同年,铺设大西路沥青路面,在施工中第一次使用压路机,并在大西路与宝塔路交叉处建成交通性广场。

  到解放前夕,镇江道路路面大多为低级碎石路和片石路。干道东西向多,南北向少,又无外环道路,运行不便,通行能力低。

  解放后,市人民政府一面组织失业工人以工代赈维修原有道路,一面开辟新的道路。先后翻修了中山路、解放路(大市口至南门火车站),加浇了大西路沥青面层。1953年,建和平路,这是本市第一条两块板路型道路。1954年,建电力路(新马路至大西路)。这两条路均为南北走向,缩短了南北通行距离。1954年,还完成了苏北路垫高工程,垫高至8.5米(吴淞高程、下同),并铺设了砂石路面。50年代末-60年代初,先后对解放路、苏北路、和平路、新河路和中华路进行沥青表面处治。

  60年代末-至70年代末,先后扩建、新建了运河路西段(解放路至电力路)、劳动东路(今中山西路东段)、环城路,并打通电力路(新马路至劳动路)。在环城路和镇澄路、正东路交叉处,建成交通性的东门广场,中心岛直径80米,总面积1.75公顷,自此外环道路与市内干道已沟通。

  80年代,着重拓宽改造原有道路,提高路面等级。1981-1985年,拓宽改造中山路,路面宽40米,全长3936米,是城区最长的干道。机动车道为14米宽的水泥路面,两边非机动车道各为6米宽的沥青路面,并各有2米宽的交通绿岛,两旁各有5米宽的水泥道板铺设的人行道。这期间,拓宽改造了镇焦路,为水泥、沥青路面;翻建改造了解放路南段、京畿路、双井路、苏北路、一泉路、金山路、新河路、义士路、林隐路等;配合居民住宅小区建设,开辟了桃园路、花山路、桃花坞路和黄山西路等,大部分为水泥路面。

  1985年末,市区有宽3.5米以上的道路总长160.84公里,面积98.11万平方米。其中:高级、次高级道路总长56.78公里,总面积61.71万平方米,余为低级碎石路。

  二、街巷

  元朝时,镇江城区已有"隅七、坊二十七、市五、街七、巷二十八"的记载。清光绪年间,有6市、24坊、35街、154巷。清末民初时,街巷多为砖石铺砌。到民国37年底,街巷道路总长38.11公里,面积17.24万平方米;多为条石或乱砖乱石路,还有不少土路。建国后,逐步改建成片石路。1981-1985年,先后翻建改造了梦溪园巷、解放桥巷、万家巷、天主街、鼓楼岗和宋官营等片区路面。有110条街巷改建成为水泥、沥青和道板路面。到1985年末,市区有街巷307条,长100.3公里,面积22万平方米。片石路和片石道板路居多;水泥和沥青路长11.1公里,面积4.63万平方米,占街巷道路总长的11%,占总面积的21.05%。

  三、养护管理

  道路养护管理一直由市政工程队负责,采取建养结合的办法。从1950年到1985年,共维修路面413.87万平方米。其中1985年维修沥青路面3.4万平方米,碎石路面555平方米,片(条)石路面9283平方米。

  在道路管理方面,1964年,采取专业管理与群众管理相结合的办法,由市政工程队与居民委员会签订护路公约。1965年,城区79个居委会中,有35个居民委员会参加了这项活动。1978年,成立城建局、公安局道路管理联合办公室。1985年,改为公安局、城市管理办公室和市政公用事业管理处道路管理联合办公室,负责管理市区道路,办理破路、临时占道的批准手续和工程结束后的检查工作。

1985年市区主干道一览表


序号


道路名称


起迄地点

长度
(米)

路幅宽度
(米)


路面结构

始建
年代

改建
年代

l

伯先路

宝盖路一大西路

351

7.2-11.2

沥青、水泥

清末

1970

2

永安路

解放路一正东路

634

3.8-9.5

沥青

清末

1974

3

苏北路

新河路一解放路

2657

9.1-22.5

沥青、水泥

清末

1965

4

宝盖路

京畿路一新马路

1132

8.6-12.1

沥青

1913

1972

5

新马路

宝盖路一双井路

471

8.5-17

沥青

1913

1965

6

双井路

中山路一大西路

596

8.7-17.2

沥青

1913

1984

7

车站路

京畿路一金山路

610

8.9-16.2

沥青

1913

1972

8

京畿路

伯先路一车站路

514

9.7-11.4

沥青

1913

1984

9

车站支路

京畿路一牌湾

151

12

沥青

1913

1972

10

健康路

中山路一解放路

999

6.9-17

沥青

民国初年

1965

1l

市政路

中山路一解放路

682

9.0-13.3

沥青

1928

1967

12

解放路

苏北路一天桥支路

2790

18

沥青、水泥

1930

1983

13

中山路

环城路一牌湾

3936

40

沥青、水泥

1930

1982

14

金山路

车站路一新河路

1035

7.3-13.5

沥青

1930

1983

15

中华路

苏北路一宝塔路

887

11.7-16.8

沥青

1931

1965

16

镇焦路

解放路一象山

4107

9.7-30

沥青、水泥

1931

1984

17

林隐路

南门立交桥一招隐寺,

4280

10.0-18

沥青、水泥

1931

1985

18

宝塔路

宝盖路一浮桥巷

621

10.0-11.7

沥青

1934

1964

19

正东路

解放路一东门广场

915

12.4-15.6

沥青

1934

1985

20

迎江路

苏北路一大西路

214

10.9-14.9

沥青

1936

1966

21

大西路

解放路一伯先路

1986

11.6-16

沥青

1939

1984

22

牌湾街

镇句路一制冷设备厂

650

6

水泥

建国前

1985

23

和平路

新河路一车站路

670

22.5-25.1

沥青

1953

1962

24

新河路

金山路、苏北路

1539

7.0-17.1

沥青

1955

1981

25

电力路

苏北路一中山路

1314

9.1-16.3

沥青

1954

1972

26

运河路

电力路一周家桥

3811

9.3-30

沥青

1969

1978

27

义士路

新马路一中山路

366

9.1-13.2

沥青

60年代

1984

28

塔山路

运河路一镇澄路

620

12.3-15.1

沥青

1970

70年代

29

天桥路

南门立交桥一运河路

908

21.0-26.2

沥青

1976

 

30

天桥支路

解放路一天桥路

429

14.2-16.1

水泥

1972

 

31

环城路

镇焦路一南水桥

3811

28.1-32

沥青

1974

1978

32

黄山路

中山路一黄山西路

382

18.0-21.2

沥青

1977

 

33

一泉路

金山西路一金山宾馆

662

8.0-9.5

沥青

70年代

1984

34

磷肥厂路

林隐路一运河路

703

4.5-7

沥青

70年代

70年代

35

金山西路

一泉路一新河路

114

7.5-13.5

沥青

70年代

1984

36

桃花坞路

环城路一徐家门

1442

11.1-18.1

沥青、碎石

1980

1984

37

花山路

环城路一象山茶场

4566

1.3-16.6

沥青、碎石、水泥

1983

  

38

黄山南路 停车场南徐路 1200 3.0-7 碎石 1984 

39

黄山西路 黄山路李家大山 630 18.8 水泥 1984 

40

人防路 中山路人防电影院 686 6.0 沥青 1984 

41

润州山路 中山路人防电影院 688 6.0 水泥 1984 

    注:部分路段路宽小于6米,未剔除。

第二节 桥  梁

  一、城区跨河桥梁

  清末,城区跨关河桥梁有太平桥、绿水桥、千秋桥、网巾桥、清风桥;跨运河桥梁有石浮桥、平政桥、通阜桥(今老西门桥)、虎踞桥(今南门桥);跨通江河(今已填平)桥梁有洋浮桥;跨运粮河桥梁有新河桥。桥梁多为砖石结构。

  民国2年(1913年),开辟新马路时,跨运河建新西门桥,上部为木结构,下部为块石结构。民国18年,填平淤塞的通江河建中华路时拆洋浮桥。民国19年,跨运河建中正桥(今解放桥),木结构。民国20年,跨运粮河建金山桥,木结构。民国21年,在运河上建中山桥。这是城区第一座钢筋混凝土结构桥梁,上部为钢筋混凝土梁式,下部为重力式浆砌城砖和钢筋混凝土。民国22年,改建平政桥,上部为钢筋混凝土整体三孔梁式,下部为钢筋混凝土排架桩。民国25年,拓宽大西路时,改建老西门桥为钢筋混凝土跨式桥。民国27年,为连接小闸口和大埂街,跨运河建小闸桥。

  市人民政府成立后,对原有桥梁进行整修改建。1950-1957年期间,两次维修新河桥,两次维修金山桥。1953年,拆除解放桥木桥,改建成钢筋混凝土梁式桥,上部为现浇三孔连续板梁,下部钢筋混凝土排架桩。1958年,建京口闸时,拆除石浮桥,同时建京口闸桥。1960年,改建金山桥,桥址在原位置上西移5米,上部为钢筋混凝土三孔装配式T型梁,下部为重力式U型桥台,浆砌片石台身。1961年,改建新西门桥,利用原有桥台和桥墩,上部为三跨钢筋混凝土T型梁。1961年,改建南门桥,将桥两端提高,放缓坡度,桥面改铺混凝土,保留了原石拱桥结构。1962年,将新河桥桥面由开启式改为固定式。1969年,改建新河桥为钢筋混凝土双曲拱桥。1970年,疏浚运河时,加固了新西门桥。1972年,在运河上建迎江桥,连接电力路,上部为预制钢筋混凝土装配式双曲拱桥,下部桥台采用浆砌块石沉井。同年,在虹桥港上建象山桥,上部为钢筋混凝土拱桥,下部为浆砌块石桥台;在运河上建塔山桥,上部为预制装配式钢筋混凝土双曲拱桥,下部为浆砌块石桥台,因桥面出现裂缝,在1974年进行加固;1977年,拆除上部结构重建,下部又进行加固。1973年,在运河上建南水桥,连接环城路和运河路,桥上部为预制装配式钢筋混凝土箱形基础。1979年,在镇江港引河上建江南桥,桥长121.3米,是城区最长的一座桥梁。上部为三孔20米T型梁,两边由10米空心梁板及二孔2米盖板组成,下部为单排双柱式摩擦桩桥墩,重力式U型浆砌块石桥台。1984年在中山路拓宽工程中,拆除原中山桥,重建钢筋混凝土桥梁,宽43.59米,是城区最宽的一座桥梁,桥长45.356米。

  二、铁路立交桥(隧道)

  1976年,在磷肥厂北侧建成立交隧道,在黄山路建铁路立交隧道。同年动工兴建跨沪宁铁路的南门立交桥,1978年2月建成,改变了过去这一地段道路与铁路平交,车辆受阻的局面,并与天桥路、黄七路和镇宝路相联。1978年,沪宁铁路复线建成时,建镇句路铁路立交隧道,1984年又将单孔改建成三孔。

1985年市区跨河桥梁一览表


序号


桥梁名称


所在位置

现结构

长×宽

建造

改建

  

 

河系

地点

 

(米×米)

年代

年代

l

平政桥

运河

苏北路

整体现浇混凝土板梁

41×13.5

1905

1933

2

京口闸桥

运河

宝塔路北

整体现浇混凝土板梁

12.5×7.6

1938

1958

3

迎江桥

运河

电力路

混凝土双曲拱桥板梁

53.9×15.6

1972

 

4

老西门桥

运河

大西路

整体现浇混凝土板梁

36×12.9

明朝

1936

5

新西门桥

运河

新马路

混凝土T型梁

32.2×6.5

1921

1961

6

中山桥

运河

中山路

整体现浇混凝土板梁

45.4×43.6

1932

1984

7

南门桥

运河

南门大街

石拱

30×9.9

明朝

1961

8

解放桥

运河

解放路

整体现浇混凝土板梁

36.1×12.8

1930

1953

9

南水桥

运河

环城路

预制混凝土双曲拱桥

50.1×15.6

1973

 

10

塔山桥

运河

塔山路

混凝土双曲拱桥

53.9×15.6

1972

 

11

新河桥

运粮河

新河路

混凝土双曲拱桥

35.7×11

1908

1969

12

金山桥

运粮河

金山路

预制混凝土T型梁

37.3×10.7

1931

1960

13

象山桥

虹桥港

镇焦路

混凝土拱桥

25.8×14.4

1972

 

14

江南桥

镇江港引河

新河西岸

混凝土T型梁

121.3×10

1979

 

第三节 排  水  

  清末民初,城区排水分4个区域:城内及西城外旧市区,原英租界区向东至平政桥之间,平政桥以东,京畿路、伯先路、宝盖路、新马路一带。租界内沟渠较有系统,有一条混凝土管下水道。其余为明沟排水,沟渠用乱砖砌槽,弯曲不畅,排水困难,主要靠河塘泄流。

  民国18年(1929年)建设道路时,逐步配套建排水设施。民国19年,建中山路下水道,长0.907公里,城砖圈拱结构,下水道分三段,东中二段分别由老北门向西和大市口向东相对排入关河,西段由大市口向西排入运河。民国20年,建中正路(今解放路)下水道,运河以南为土明沟排水,运河以北为城砖圈拱沟,全长1.135公里。大市口以南排水入运河,大市口以北排入长江。后又相继建成中华路下水道,长2.06公里。民国36年,建苏北路下水道,长1.215公里,混凝土管道。到解放前夕,城区有下水道22.38公里,其中主干下水道(直径为60厘米以上的)8.925公里。

  解放后,城区排水以“防洪排涝”为中心,采取“内疏外御”的措施,重点整理疏治原有沟渠。到1957年,共修建近3公里排水沟渠,累计疏通下水道97公里。同时还建成了小码头街下水道和江边支路下水道。1957年,建成一条起自宝盖山,经小街转大西路,再经迎江路入江的系统性主干下水道。排水采取明沟截流和暗沟疏导的办法,在宝盖路南侧修建了一道明沟,横向拦截宝盖山水,然后由小街至江边出水口修建下水道。1959年,完成了王家巷地区排水整治工程,建成王家巷和电力路下水道,与宝塔路下水道连接,组成H状排水系统。后又陆续修建了万古一人巷、马棚巷、大爸爸巷、腰刀巷和小孟湖下水道。1962-1963年,共新建改建下水道8.5公里,先后建成了中街至千秋桥街、胜利路、伯先路、南门大街和万古一人巷下水道。扩建得胜街、民主街下水道,调整了中山路东段下水道,改建了西荷花塘地区、贺家弄下水道。1964年,完成宝盖山至山巷、大西路、又新街和苏北路一线的系统性排水工程。1965年,建成解放路南段下水道和牌湾街排水明沟。70年代至80年代初,继续改建排水系统,并结合道路改造,建设大口径下水道。城区排水进入管网配套建设和对积水区域的专项治理阶段,并在新建生活小区建设排水设施。1971-1977年,建成医政路下水道和环城路下水道,修建了酒海街、河北街、南水关、九如巷等街巷排水沟渠。1977年,城区仍有总面积为51公顷的9个积水区域需治理。1978年,建成天桥支路、桃花坞路和磷肥厂便道下水道。1979-1980年,建成桃园住宅小区下水道,因排水管标高低于出水口,后建成排涝泵站,用水泵将水排入运粮河。还建成黄山路下水道和镇焦路下水道。1981年起,突出治水重点,对积水区进行分项治理,并同时着手城区管网配套工程的建设。先后建成解放路北段、万古一人巷和千秋桥街下水道,与解放路主干下水道相连,组成“横三竖一”的排水管网。1981年,还建成新河路和利群巷下水道。1982年,完成西荷花塘、梳儿巷、何家门三大积水区排水工程。同年,建成劳动路(今中山西路)下水道和金山路下水道。1983年,完成劳动路东段(今中山西路)拓宽道路排水配套工程和解放路南段下水道,改建了西府街地区下水道。

 1984-1985年,配合中山路拓宽改造工程,增建下水道3.922公里,建成了首次采用雨、污水分流制的江滨住宅小区下水道。改建了苏北路、黄山西路、镇焦路和双井路下水道。完成桃花坞、花山路和人防路下水道,以及鼓楼岗、万家巷、天主街和大埂街等片区的排水改造工程和其他一些街巷、支干道路排水修建工程。

  到1985年末,市区下水干道总长146.885公里,其中主干下水道34.197公里,是1949年的3.9倍。管径最大的是中山路下水道,为150厘米;拱沟最大的是解放路下水道,为1.5×1.8米。市区积水区域基本上得到治理,已有81.22%的老沟渠改造完成。

1985市区主要下水道一览表


管道名称

出口水系
位置

长度(米)

序号

管道名称

出口水系
位置

长度(米)

1

中山路下水道

运河,中
山桥处

7594.3(内拱型沟689、矩形沟523)

3

大西路下水道

运河,老西门桥处

2010.7(内矩形沟54)

2

解放路下水道

运河,解
放桥处;
长江解放
泵站处

3832.5(内拱型沟3010)

4

苏北路下水道

长江

3853.9(内拱型沟317、矩形沟
311.3)

5

环城路下水道

运河,南水桥处

3410(内拱型沟1174.1、出清沟224.8)

20

桃花坞路下水道

 

1648.7(内明沟
585.3)

6

运河路下水道

运河

2446(内矩形沟
25)

21

润州山路下水道

 

361.3(内矩形沟
110)

7

金山路下水道

运粮河

1248

22

桃园路下水道

运粮河,建设新村泵站

2454.4(内出清沟230)

8

和平路下水道

运粮河

799(内矩形沟
139.7)

23

李家大山下水道

 

480

9

车站路下水道

运粮河

495.7

24

小街下水道

 

398(内拱型沟220、出清沟166)

10

迎江跖下水道

长江

373.5(内矩形沟
37)

25

牌湾街下水道

 

936.5(内出滑沟
776)

11

新马路下水道

运河,新西门桥处

638

26

何家门下水道

 

524.5(内拱型沟195、矩形沟131)

12

宝塔路下水道

运河

590(内拱型沟446)

27

阳彭山下水遭

 

335

13

电力路下水道

运河,迎江桥处

1236

28

山巷下水道

 

418

14

双井路下水道

运河,新西门桥处

1001.5(内矩形沟236.5)

29

万古一人巷下水道

 

449.8

15

镇焦路下水道

虹桥港,象山桥处

3638.1

30

千秋桥街下水道

 

417.2(内矩形沟
152)

16

黄山西路下水道

 

1739.2(内拱型沟130、矩形沟1281、明沟180)

31

千秋桥北下水道

 

250

17

天桥路下水道

 

752.8(内明沟117)

32

梳儿巷下水道

  

595

18 正东路下水道  973.533

33

东河边下水道  552.2
19 花山湾路下水道  2695.8(内矩形沟507、明沟108)       

第四节 防洪与河道治理  

    一、防洪排涝工程

  清末及民国时期,镇江江堤由地方政府出资兴修或由慈善机构捐款集资造堤,由于无统一规划,标准不一,江堤又矮又窄,难以抵御洪水侵袭。先后在清宣统元年(1909年)、民国8年(1919年)、民国12年、民国19年、民国20年多次发生水灾。解放后,市人民政府首先抢修险要地段,以工代赈修筑江、港、圩堤33.8公里,拨款兴修丹徒县高资乡磨盘州至谏壁的防洪大堤,全长29.32公里。之后又逐年加高加宽,堤顶标高达9.2-9.5米,顶宽2-4米,大部分采用块石护坡,还建成临江洲、港、河堤8处。1954年,因长江发生特大洪水,加上防洪堤未完善,又发生了水灾。1954-1958年,从解放路北至平政桥一线,在防浪墙上加建栏杆1260米,并将防浪墙木桩基础换成块石。从新河桥至大东造纸厂筑防浪墙4.7公里,堤顶标高为8.5-9.5米。1965年,为解决西荷花塘地区积水问题,在民主街建排涝泵站。1966年以后,又相继建成了立新泵站、大埂街电力路临时泵站、姚一湾泵站。1980年,建桃园泵站。1981年,建义渡泵站。到1985年末,市区共有排涝泵站10座,总排水能力为6.79立方米/秒,排涝泵站设施简陋,实际排水能力与需要比,尚缺11.51立方米/秒的排水能力,亟需更新改造。另有火柴厂、脱粒机厂和航运新村三个单位自建的内部排涝泵站3座。

1985年市区排涝泵站一览表

 

 

 

排  涝  能  力

序号

泵站名称

水系

机泵
(台)

合计流量
(立方米/秒)

功  率
(千瓦)

排水能力
(立方米/秒)

排涝缺口
(立方米/秒)

汇水面积
(公顷)

  l

解放泵站

长  江

2

3.200

85.00

0.852

2.348

75.00

  2

大埂街电力路
临时泵站

运  河

3

 0.450

37.50

0.300

0.150

6.25

  3

姚一湾泵站

运  河

2

0.470

32.20

0.247

0.223

6.88

  4

义渡泵站

长  江

2

0.600

60.00

0.467

0.133

8.00

  5

立新泵站

运  河

2

0.524

24.50

0.146

0.378

7.25

  6

民主泵站

运粮河

3

2.120

97.00

0.666

1.454

37.50

  7

建设新村航运
  新村泵站

运粮河

3

1.365

90.00

0.766

0.599

24.75

  8

头摆渡泵站

运粮河

5

6.890

200.00

1.964

4.926

93.50

  9

桃园新村泵站

运粮河

3

2.000

90.00

0.828

1.172

16.00

 10

贻成巷泵站

运粮河

4

0.680

84.50

0.558

0.122

8.75


    注:不含单位自建泵站

  二、河塘疏浚与管理

  1958年,为调节水位,有利于船只通航和防汛排涝,在运河入江处建京口闸。1965年,市人民政府成立镇江市运河整治工程指挥部,动员全市各单位和驻镇部队参加义务劳动,疏浚河道3.1公里,共挖土24.98万立方米。运河疏浚后,京口闸至平政桥段河底宽10米,余为6-8米,自京口闸至新西门桥两岸护坡建直斜混合式浆砌块石和平砌块石两种防洪墙,直立防洪墙顶标高为8.5-10.0米,顶宽0.5米;从新西门桥至解放桥两岸用干砌块石护坡,其中义士路一段增建直立式块石档墙,顶高为8.5米,顶宽0.5米。1978年至1983年,疏浚运粮河,工程按20年一遇的洪水设计,完成土方280万立方米,石方和混凝土1.5万立方米,集资建两岸浆砌块石挡浪墙1.768公里,运粮河疏浚后,消除了沿河地区的内涝隐患,利于通航。1982年,由省、市拨款22.43万元,新建西荷花塘周围街巷下水道,清除塘内淤泥,修建了浆砌块石驳岸和钢管栏杆。

1979年,成立运河管理所。1980年,镇江市城市建设局、交通局、公安局颁布《关于加强市老运河、运粮河管理的通告》,规定了管理范围和违章处理办法。1982年,运河管理所划归市政工程管理处领导。近年来,运河水质污染仍然严重,河坡被挖事件常有发生,亟需加强管理。

第五节 绿  化

  民国18年(1929年)江苏省政府迁镇后,省建设厅负责镇江城市绿化工作。民国20年,在中山路、中正路、金山路、省府路(今市政路)两旁栽种美国白杨813株。民国35年共植行道树1255株,同年5月进行勘查,成活231株,又在省府路、中山路、正东路、中正路、双井路等补植法桐(即二球悬铃木)、白杨、刺槐等900余株。民国36年城区共植行道树920株(法桐280株、白杨440株、洋槐200株)。民国37年,在江滨公园种植花木1500株。

  解放后,大规模群众植树造林活动逐步展开。1959年,南郊荒山造林133公顷,栽种经济林20公顷;城区植树8.2万株,绿化覆盖率达12%。1962年,种植乔木98万株,灌木65万株,育苗16.36公顷。1965年,城区植松、柏10万株。1985年,绿化运河沿岸6公顷,并完成公路两侧的绿色林带。

  1985年,市区有绿地面积385.5公顷。其中:公共绿地69.52公顷,专用绿地149.26公顷,生产用地(主要是苗圃)16.47公顷。另有绿岛、街心花坛69个。人均公共绿地2.07平方米,绿化覆盖率达16.75%。

  一、公园绿化

  50年代初为公园恢复时期,绿化是重点工作之一。60年代,各公园培植大量花卉,增辟草坪,栽植各种观赏树木。“文革”中变园为田、变园为塘,种粮养鱼,公园绿化受到严重影响。

  1972年,市革委会发出“加强树木保护管理,严禁破坏绿化”的通知;1974年,市园林管理处又制定《绿化实施暂行办法》。

  “文化大革命“后,公园绿化发展较快。1979年,各公园共植树1093株,培植花卉盆景1万余盆、30多个品种。1980年,植树2524株,修建花坛25个。1983年,各公园栽植大叶女贞、松树、柏木、垂柳、蜜桔、芙蓉等2466株,栽花1000盆,培植苗木5万株,栽种法桐725株,并进行防治病虫害工作。1984年,,金山、焦山、甘露寺、南郊及河滨等公园,共栽花10200株,铺草坪900平方米,江滩插柳11000余株。另外还举办各种花卉、盆景展览等。

  1985年,金山公园内主要道路旁种香樟300株,植绿篱3000株;焦山公园江滩插柳5000株;城中公园(伯先、甘露寺、河滨)种植棕榈、雪松、黄杨球、丁香等1609株,绿篱4460株(丛)。此外,南郊、宝塔山等风景区也都进行了绿化。

  二、道路绿化

  民国时期,在城区街道两则经常植树,但成活率不高。民国35年(1946年),城区主干道两侧植树成活率仅18.4%。民国36年,城区道路植树亦多数死亡。

  解放后,重视道路绿化及管理。1953年,城区道路补植法桐725株。1960年7月,成立绿化专业工程队,负责城市行道树的栽植管护工作。60年代,解放路、大西路、中华路、中山路等主干道改植法桐。1964年,城区和平路、苏北路、正东路等补植法桐、青桐852株,成活率达70.4%。1966年,绿化队在城区新栽法桐821株。“文化大革命”中,行道树破坏严重,管理水平下降。“文革“以后,陆续恢复花坛、绿岛,城郊行道树逐年增加。1979年,本市28条总长30公里的主干道上,有行道树3957株:其中城区3156株,郊区801株。1980年,36条总长40.5公里的主干道上有12个品种的行道树9156株。1985年,增加到11000株。

1985年市区主要道路行道树一览表

序号

路名

起迄点

树种

现有株数

序号

路名

起迄点

树种

现有株数

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10
11
12
13


14

解放路

大西路

中山路

正东路

市政路

健康路

双井路

义士路

新马路

宝塔路
中华路
迎江路
伯先路


宝盖路

天桥支路一苏北

解放路一伯先路

环城路一电力路

解放路一东门广

解放路一中山东

解放路一中山路

大西路一中山路

中山桥一西门桥

新西门桥一宝盖

宝盖路一中华路
宝塔路一苏北路
大西路一苏北路
宝盖路一大西路


新马路一伯先路

法桐

法桐

法桐

法桐

法桐

法桐

法桐

法桐

法桐

法桐
法桐
法桐
法桐


法桐

856

449

298

286

135

313

200

35

179

122
241
64
69


282

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24
25
26
27


28

京畿路

镇句路

车站路

和平路

金山路

金山西路

一泉路

新河路

苏北路

镇焦路
环城路
天桥路
镇宝公路


运河路

车站路一宝盖路

中山西路一京畿

京畿路一金山路

车站路一新河路
(东)
车站路一新河路
(西)
新河路一镇扬公

金山西路一天下
第一泉
苏北路一金山西

解放路一新河路

解放路一象山
南水桥一镇焦路
运河路一南门
水泥厂三叉路口
一五风口

周家河桥一中山
西路口

法桐

法桐

法桐

法桐

法桐

水杉、
柏木
水杉

法桐

法桐

法桐
法桐
法桐
槐、黑
松、香

法桐

189

18

112

136

80

203

63

239

427

421
1498
171
241


311

         

合计

     

7638

  三、零星绿化

  解放前,即有一些私人住宅、庭院、家前屋后等零星绿化。

  解放后,提倡住宅区零星绿化。自1979年起,根据“谁种谁有”的原则,每年植树节前后,单位或居民利用房前屋后、庭院等处种植各种花草树木。1979年,种植花卉30多个品种计5653株,引进盆花25个品种计3288盆。郊区种黄杨球9.3万余株。1985年城区绿化居民住宅区8公顷、单位44.2公顷。

  四、古树名木 市树市花

  1.古树名木 本市古树名木分布较广,而以焦山为最多,且树龄较长。

  解放后,因人为破坏和自然灾害,古树名木损害严重,部分古树生长衰弱,有的临近死亡。焦山观澜阁旁一株300年古枫杨,树干衰老,濒临死亡。鹤林寺内一丛号称千年杜鹃,由于管护较差,污染严重,长势极坏,虽经有关方面抢救,但仍处于严重的环境危害之中。

  1979年8月,由市园林管理处组织技术力量组成调查小组,普查市内古树名木,加强保护工作。1984年7月,市园林管理处结合全市文物普查,对古树名木进行第二次补充调查,初步确定城区和近郊有古树名木104株,分属18科23属,大多分布在各公园内。按树龄分类,超过700年的有4株,500-700年的有5株,200-499年的有23株,100-199年的有47株,其他为稀有珍贵树种。按观赏、科研、经济和历史文化价值分级:一级15株,二级58株,三级17株,其他为一般。对于古树名木的保护,市园林处均与有关单位签订协议,采取建立档案,挂标志牌和专人管护等措施。

1985年市区部分古树名木一览表

   

科名

树种

胸径(厘米)

树高(米)

树龄(年)

生长地点

银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
银杏科
柏科
胡桃科
胡桃科
榆科
豆科
漆树科

银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
银杏
桧柏
枫杨
枫杨
朴树
槐树
黄连木

100
70
80
60
60
68
50
65
80
117
129
139
83
78
79
50
68
46
45
68
54
60
65
110
89
73
65
116
127
48
100
48

14.0
15.0
15.0
15.0
18.0
18.0
22.0
23.0
26.0
20.5
7.5
23.5
20.0
17.5
18.5
18.0
22.5
13.5
12.0
21.0
22.0
25.0
24.0
19.0
21.0
21.0
13.0
13.5
18.0
9.5
19.0
9.5

400
150
200
150
150
200
180
250
250
600
800
800
600
600
600
400
200
150
150
220
220
200
200
570
240
240
1200
300
400
150
770
150

彩色印刷厂
师专门口
师专门口
师专门口
南门小学
京口饭店
大西路小学
市第一人民医院
市第一人民医院
焦山观澜阁东侧
焦山大雄宝殿东侧
焦山定慧寺前碑亭旁
焦山别峰庵门前
焦山大殿东侧
焦山大殿西侧
焦山别峰庵山顶
北固山桔园内
伯先祠遗址
伯先祠遗址
南郊招隐寺内
南郊竹林寺山门前
市二中校门口
市二中校门口
焦山观澜阁内
南郊竹林寺后院
南郊竹林寺后院
焦山壮观亭
焦山观澜阁内
焦山文昌阁东南
北固山祭江亭前
焦山槐荫精舍内
北固山祭江亭前


    2.市树市花 1984年5月,市园林管理处曾先后三次邀请镇江各界人士座谈,征求评选市树市花的意见。并进行民意调查,分别在金山公园、伯先公园、河滨公园等处设立投票箱。根据民主评选结果和树花生长特点,市园林处专业技术人员进行比较鉴定,提出初步方案上报市政府。1985年2月,市八届十二次人大常委会通过了腊梅为镇江市市花的决定。同年3月,市八届三次人代会又通过了广玉兰为镇江市市树的决定。

  五、苗圃、花卉、盆景

  1.苗圃 1951-1957年,市政府划拨原南郊竹林寺下苗圃2公顷,跑马山苗圃1.3公顷,并征用下鼻塘、草塘湾生产队土地2.7公顷,总计6公顷土地,建立镇江市苗圃。1958年,随着城市建设及园林绿化事业的发展,育苗品种改以观赏花卉和经济林为主。1959年,市苗圃在荒山造林133公顷,栽种桃、李、苹果等20公顷。1966至1975年,苗圃基地遭到严重破坏,54公顷土地占作它用,仅剩苗圃2.3公顷,部分城市绿化用苗依靠外购。“文化大革命”以后,原苗圃面积逐步恢复和拓展,市绿化种苗场苗圃地计19.6公顷。1979年,出苗20.3万多株,绿篱14.7万株,垂柳16万株。1984年,苗圃面积17.3公顷,生产苗木约100万株,品种150余个。1985年,苗圃面积为16.3公顷。

  2.花卉 镇江四季分明,雨量适中,气候宜人,适合栽植多种花卉。

  (1)腊梅 分磬口腊梅、荷花腊梅、九英腊梅等。镇江“三山”及居民庭院多植此花。1956年在金山公园内专辟腊梅岭,为市民提供观赏场所。

  (2)菊花 解放后,园林部门多次举办菊花展览。1954年的首次菊展曾轰动一时。1956年,金山公园举办大型菊花展览,共展出两万余盆,有600多个品种。以后时断时续。1966年起,花卉被视为“封、资、修”的玩物,惨遭摧残。园林老艺师张顺,坚持数年,保留品种,为遮人耳目,故意不使其开花。1973年秋恢复菊展,共展出标本菊、悬崖菊、塔菊、立菊、丈菊、花篮菊、小菊4万余盆,260多个品种。帅旗、麒麟阁、十丈珠帘、虎啸、枫叶芦花、绿牡丹等传统品种得以重新与游客见面。

  (3)荷花 镇江多池塘,植藕者不少,虽几经变迁,但仍留下荷花塘、荷花巷、荷花楼巷等地名,现金山公园尚有2.4公顷,主要是菜藕,其花白色。

  (4)杜鹃花 镇江多山林,其中有许多映山红亚属,俗称踯躅,如号称“千年杜鹃”的鹤林寺杜鹃。1985年春,经南京农学院教授李鸿渐等实地察看,初步鉴定“千年杜鹃” 树龄不超过200年,并指出该处空气污染,尤以酸雨及粉尘为害最严重,立地条件太差,花开得不茂盛,不少枝条已经枯萎,估计寿命不会太长。

  镇江花坛、花径的主要用材是一串红、三色堇、万寿菊、雏菊、金盏菊等。

  3.盆景 镇江有举办盆景展览的传统。除专业单位外,为数不少的盆景爱好者,从山上挖来造型奇特的乡土树种雀梅、榆、黑松、刺柏、天竹、构骨等树桩,进行培植。同时又引进六月雪、金弹子、贴梗海棠、佛壮竹等树桩材料。镇江的水石盆景主要石料原用安徽巢湖砂积石、丹阳斧辟石以及四川砂片石,1981年,发现南郊竹林寺周围有一种牙黄色的湖石,在水石中别具一格,堪作盆景石料,推动了镇江水石盆景的发展。

  1981年6月,成立镇江市盆景协会,组织专业及业余爱好者观摩展览,开展学术交流。1982年5月,在南京玄武湖举办的江苏省盆景艺术展览会上,镇江的地柏《鹤舞》、榆树《冠盖京华》、雀梅《根深何必畏临崖》和砂片石水石盆景《奇峰插云》 等4件作品获优秀奖。1985年9月,在全国盆景评比展览会上,镇江的六月雪《晨练》获一等奖。该盆景是用长1米宜兴均陶长方形大浅盆,栽上4株树杆苍劲古拙的“六月雪”,高低错落,疏密有致,稍有起伏的盆土上,配以镇江高资土红色湖石,林下,两位白髯老者相对操拳,情趣生动。